，就是国际物流与港口经济。
依托天然良港发展集装箱运输、散货物流，成为区域贸易枢纽。港口经济可带动仓储、报关、航运代理、临港工业等上下游产业，形成“港口-产业-城市”联动效应。
像新加坡港凭借自由港政策，成为全球集装箱枢纽，带动金融、贸易、航运服务业，人均 GDP超 7万美元。
但这个港口，陈暮一个人可吞不下，那是属于鹏城市的。
而且，那对环境破坏也大。
陈暮如今绝不希望自己生活的环境遭到各种破坏。
第四个，跨境贸易与大宗商品交易。
沿海地区便于开展进出口贸易，尤其是大宗商品（原油、煤炭、粮食、矿石）的中转、加工、交易。通过建立交易市场（如原油期货交易所），掌握定价权。
例如迪拜依托港口发展石油贸易，建立迪拜商品交易所（DGCX），成为中东贸易中心。
但这个，一次石油泄露，四周的海洋就彻底毁灭了。
陈暮更不可能去做了。
所以，陈暮给渔民村找到的第三条路，就是高端滨海旅游与度假地产。
依托海滩、海岛、海洋生态景观发展旅游业，包括滨海度假村、潜水、游艇、邮轮、海洋主题乐园等。高端旅游客单价高（如私人海岛度假日均消费超万元），且可带动地产、餐饮、购物等消费。
现在，陈暮已经开始打造了。
将渔民村附近10.28平方公里的土地，全部打造成为一个高端海滨度假旅游圣地。
未来，渔民村只负责整个产业链的管理，起到一个市场监督作用，以及环境保护作用。
其余的，全部由那些前来投资的商户负责。
渔民村只需要负责收租金就行。
那一年租金，可不得了。
像马尔代夫，以“一岛一酒店”模式发展高端度假，旅游业占 GDP超 30%，人均旅游收入超 5000美元。
自己这边打造好了，虽然比不上马尔代夫那么高端，但是一年下来的利润，陈暮保守估计也应该超过千亿人民币。
当然，那是指整个度假社区的营收。
陈暮这边只收营收5%的管理服务费，以及3%的环境保护费。
加起来，就是营收8%的收益。
如果一年营收千亿，渔民村就能拿到80亿的