往古国。
这些国家当中多数都是来凑热闹的。
毕竟能够买得起战列舰的国家本身就在少数，养得起的那就更少了。
战列舰这玩意虽然买不起，但古国还提供重巡、轻巡、驱逐舰、护卫舰、炮艇等一系列舰船。
主要现在有的舰艇类型，古国两大造船厂都能够给他们建造。
一时间古国船舶工业集团就开始和这些陆续抵达的国家进行了推销。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！这个效果还是非常不错的。
一个月的时间下来虽然没有卖出去第二艘战列舰，但其他的舰艇却有着不少的订单。
比如利根级重巡就有着4艘的订单。
重巡相较于战列舰而言，造价成本更低一些，每吨平均3000华元左右。
一艘吨标准排水量的利根级重巡造价是3300万华元，售价6000万华元，折合美元2400万。
这个售价相较于其他国家重巡的造价都要更低。
就拿之前海军服役过的克利夫兰级轻巡来说，标准排水量吨，两者相差1000吨。
而克利夫兰级轻巡的造价就超过了3000万美元。
当然这里也有着花旗国特殊的国情在，专员在哪个国家都有，没有例外。
现在的古国专员还是比较少的，所以这种万吨级别的战舰造价才能够压缩到3000元每吨。
这还是因为古国造船工业还不是那么的成熟，属于刚刚起步的情况下。
如果各种配套成熟，成本都压缩下来的情况下，每吨位建造成本在2000元以下都是非常正常的。
所以这就是产业链是否成熟的差距所在，其成本的差距是非常夸张的。
尽管建造成本高，但售价对于很多国家而言还是很有诱惑力的。
所以卖出去了四艘，其中一艘还是奥斯曼国订购的。
加上Z-10L型战列舰的8000万美元，总报价是1.2亿美元。
至于中间差额的1600万美元，懂的都懂，反正古国这边没有多拿一分钱。
轻巡、驱逐舰等各型舰艇订单也有着30多艘。
这对于江南、滨城两大造船厂来说算是开张了，订单直接排的满满当当。
这玩意其实也就是一波热度而已，几个月下来总的订单量也没有超过100艘。