车。
作为第一辆国产的摩托车，市场的反响还是非常热烈的。
光是从摩托车产业，南华汽车就在短短的数月内创下了300多万大洋的营收，而且这个营收还在快速的增长当中。
在11月份的时候，他们便再次推出了第一款民用轿车。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！而这辆民用汽车的诞生和姜华还有着莫大的关系。
因为这辆汽车的创意就是来自于姜华。
而姜华的创意正是来自于现代时空了。
要说物美价廉的话，恐怕就没有比得上面包车的了。
尽管面包车这玩意对于道路交通的要求比较高一些，但随着古国大基建的进行，能够高效通行的公路肯定会越来越多。
再加上目前对于这种营运小货车需求量最大的无疑就是城市，所以基本上都是在城市当中跑。
至于乡镇的百姓都还在为温饱问题而奋斗，兜里哪有钱买汽车。
南华汽车非常成功的吃到的这第一口蛋糕，当天就卖出了3000多辆，单辆价格470大洋。
这已经算是非常的物美价廉了。
要知道之前国外随便一辆汽车在没有关税的情况下进入到古国都能卖出至少1000大洋。
普通的福特T型车都能够卖出2000多大洋，简直就和捡钱没有什么区别。
470大洋的面包车已经是非常的物美价廉了，而且核心部件全都已经实现了国产。
这个销量对于南华汽车来说已经是非常成功的了。
汽车工业随着大量资金的涌入，用不了多久就能够出现百花齐放百家争鸣的景象。
这也是市场发展的必然结果。
只要有需求，那么就意味着有市场，有市场资本自然会涌入，都不用姜华进行干预。
不过现在一个新的问题摆在了姜华和行政院的面前，那就是钱！
这个钱并非指的是缺钱，而是货币。
随着工业的发展，古国的市场资金流动越来越大。
大洋这玩意过于沉重，对于市场大宗交易来说完全没有便利性可言，所以推出纸币已经是势在必行了。
可是古国民众对于纸币这玩意天然的不信任。
毕竟历史的朝代当中发行的纸币可不少，无一例外全都被坑了。
再加上金本