运输机加装了四个副油箱。
这些副油箱在回程的时候也可以用得着。
根据空军这边的推测，在增加了这四个副油箱的情况下，在装载一百人左右的情况下，完全可以飞上万公里。
毕竟这一百个人加上他们的一些行李，顶了天也就十来吨左右。
以C-124环球霸王战略运输机的性能来说，完全不是问题。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！在完成了所有的准备工作之后，这架轻载的C-124环球霸王运输机就踏上了前方滕伯尔霍夫机场的跨洲际航线。
这次的飞行路线的确是避开了沙俄的领空，以免沙俄这边做出某些疯狂的举动。
毕竟复兴军这边刚打下远东地区，还有二三十万俘虏在手中。
有任何报复的机会，沙俄这边都不会放过的。
所以这次的航线选择了中亚，再飞越里海、黑海，最后进入西洲地区，全程8500公里左右。
虽然这条航线依旧会飞越沙俄的部分领空，但只要飞的够高就没有太大的问题。
如果再绕的话，可能航程就真的要上万公里了。
所以也只能冒一次险。
这8500公里的航程也是最理想的状态下。
如果途中遭遇雷暴地区或者是环境恶劣的天气情况下需要绕飞。
所以航程其实也就是在9000公里上下。
在6000米左右的空域当中，C-124环球霸王战略运输机以每小时370公里的经济巡航速度飞行。
四台马力达到了3800匹的黄蜂发动机为它提供了澎湃的动力。
这四台发动机加起来，就匹马力。
这也让这架运输机的最大起飞重量来到了88吨。
虽然说相较于原时空现代的战略运输机而言完全无法相比。
但是在这个年代，哪怕是在50年代，这款运输机的性能依旧是独领风骚。
一直到C-141喷气式运输机的出现才取代了它。
9000公里左右的航程，就算全程都保持370公里每小时的时速，依旧需要24.5个小时，也就是一天多半个小时的时间。
当然这是还是最理想的状态下，空军这边预估飞完全程，至少需要25个小时。
不过空军这边还是小瞧了这次航程的